KSR VM26導入

まぁ、どうでもいいことなんですけど
夜中に熱帯雨林でポチっとしまして
買ったのはコレ

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B005T1Y99I/ref=oh_aui_detailpage_o04_s00?ie=UTF8&psc=1

しかし、コレってVR４ヘッド用だったりして・・・
おいらのはノーマルヘッド
追加でこれを買うことに

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B005T1XKAM/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&psc=1

いつものようにPIT IN


今日は風が強いし寒いぞ

外装をひっぺがし
ノーマルキャブを取り外します



口径がこれだけ違うです

あり？
向きがぎゃくだわ・・・・・・

んで、VM26を取り付けるわけですが


いろいろ切った張ったをしねくてはならないので
さくっとついたわりには時間がかかったりしました
左側はエアクリーナーがなくなったのでドンガラです

でわ試走
・・・・・・アイドリングしません（汗）
止まるか天井知らずで回転が上がってしまう

武川のキットなのと、マフラーも武川なので
ポン付けでいいと思っていたのが甘かったか
アイドリングが決まらないと次に進めない
で、いつもお世話になっているBike屋にHelpを
プロフェッショナルな人はすごいや
さくっとアイドリングを見つけました
ありがとうございます、O田さん

基本的にジェット類はいじらなくて良さそうです
今日の気温が12℃程度
30℃を超える夏にはいじる必要がありそうです

基本的には満足な走行フィーリング
トルクが太って2速か3速かで悩んでいたところは
3速でいけそうです
ファイナルをいじってもよいかも

追記
出荷時のセッティングデータを書いてこう
メインジェット　　　#190
パイロットジェット　#22.5
ジェットニードル 　#5E75
クリップポジション　3段目
スロッロルバルブ　　#15
エアスクリュー　　　1回転1/4

TRX リアキャリア装着

某オークションサイトを徘徊していたら
掘り出し物的なTRX850用のリアキャリアが・・・。
なくても全く困らないのですけど
タンデムシート直付けのBOXベースもへたってきたので
ベース交換の意味もこめて落札

単体は

こんなの

キャリア自体は切った張ったをしなくてサクッと装着


ここで、問題発生
タンデムシートがつかない・・・


一息入れよう


あるところにスペーサーを入れることで
タンデムシートの問題は解決しました
シート自体がキャリア分浮いてしまうのが
今後の課題として残りましたが
とりあえず今はよしとします

手持ちのBOXベースを取り付けて
作業は完了


しばらく使ってみます

TRX850 OIL交換

忘備録的
オドメーター　40,117km
使用OIL 300V 3.5L
K•PITオイルフィルター交換

※入れすぎ注意のこと