VM26 セッティング

導入から２か月
気温も上がり、全体的にスロットルの追従も悪くなってきました
つまり、濃いってことです
武川のキットはもともと濃い方向らしい
と、言う情報も入ってきました
そこで薄くする方向でジェット類を交換する訳ですが
「キャブセッティングは一箇所づつ」
の大原則をあっさり破って
メインジェットとパイロットジェットを
両方一度に交換してしまいます

セッティングデータ
時刻11:15
気温21℃
湿度68％
メインジェット　　　#190→#180
パイロットジェット　#22.5→#20.0
ジェットニードル 　#5E75
クリップポジション　3段目
スロットルバルブ　　#15
エアスクリュー　　 戻し無し

さて、どのようになるでしょうか

・・・。ダミです
薄くしたのに全開でボコつく
下はなんとかなってるみたいだが・・・
メインを#175かクリップを一段上げるか
とりあえず、クリップポジションを1段あげてみる
少しよくなったようだが
全開域はまだボコつく

思い切って、メインを#190に戻してるみよう
・・・・・・・・・
何事も無かったようにちゃんと走る

しばらくは様子見です
キャブは奥が深いです

メインジェット　　　#190
パイロットジェット　#22.5→#20.0
ジェットニードル 　#5E75
クリップポジション　2段目
スロットルバルブ　　#15
エアスクリュー　　1回転1/4戻し

ルーズなセッティングでも走ってしまうVMならではの
ルーズさで一年過ごしてもいいかもしれないですね

チェーン清掃

チェーンの汚いBikeは
どんなに洗車・ワックスされていても
持ち主のBikeに対する気持ちがわかります
もともとズボラなおいらは
錆び防止の意味もあって
ゴールドチェーンを愛用してます
でも、せめて月に一回は清掃・グリスアップは
していきましょう

まずはリアタイヤを浮かすためジャッキアップ

ちゃんとしたものは作業が楽です

タイヤにクリーナやグリスが飛散しないように
ダンボールでガードします

がんがんタイヤを回しても
ほとんど汚れませんヨ

がんがんタイヤをまわして
クリーナをかけていきます

一コマ一コマ丁寧に地道にブラッシングをしていきます

チェーンの伸びなども確認しながら
最後にチェーングリスを吹いて終了
少し傷んでいるのでそろそろ交換を検討しなくては

クリーナとグリススプレーのノズルは
先端を少し曲げると作業が楽です