グリップ交換

今日の生息地周辺は雪予報
隙間をぬってひとっ走りしたいとこですが
タイミングが合いません
こんな時はプチいじり
グリップを交換しました
ノーマルはOFF系の奴が付いてますけど
コレがON系のおいらにはとっても不満



これでグローブも痛みにくくなるでしょう・・・
バーエンドが付けられないけど
ハンドル交換予定だからそのとき付けよう
いろいろなところがKawasakiらしくて
とっても新鮮

ファイナル変更再び

先日15Tに変更したK-Pro
大きな不満はないのだけど
もう1Tいけばどうなるか
と、実験的な今回の変更
NETで検索してみると
結構変えている人が多い
14,15,16Tを三枚並べてみると

それぞれ一回りづつ大きくなっている
減速比はそれぞれ
14T 31/14の2.214
15T 31/15の2.066
16T 31/16の1.937
一速の変速比が3.000
だから、発進には問題はないはず
しかし31/16は割り切れるから
後々問題がでてくるかもしれないな・・・

スペースがぎりぎりで
16Tが限界

スプロケットカバーの
スペーサーが当たってしまうので
外してカバーを装着
ドレスアップも含んで社外の物を検討しなくては

さて、試乗結果としては
基本的にOK
幹線道路、上り坂、下り坂、裏道
1-4速を全て使える
まだ慣らし中の抑え気味の回転数だと
2速か3速で悩むところもあるけれど
全開解禁の時には問題は無さそうです
多分14T、15Tには戻らないと思います
ドリブンを変えて割り切れないように
することも検討しなくては・・・

おまけ
いたずらもしてみました
わかる人にわかってもらえればいいんです


先日交換した武川製のリアサス
バネレートが引くすぎだよ
車載状態でアジャストできるまで
プリロードをガンガンかけて
やっとノーマル程度
もっとかけたいけど
外して万力が必要だから
現状では無理・・・
Bike屋にお世話になるかなぁ